身边的斜杠青年（做“斜杠青年”，五菱Air ev晴空带我下班“搞副业”）

身边的斜杠青年（做“斜杠青年”，五菱Air ev晴空带我下班“搞副业”）

元生活的人群。

我的还有刚刚上市的五菱Air ev晴空。

高颜值的造型，五菱Air ev晴空成为夜市街的风景

在我的理解中，斜杠不完全等于副业，同理，副业也未必就是“斜杠”。道理很简单，斜杠的侧重在于爱好，而副业的侧重在于收入。作为一个渴望拥有精致生活的90后，我渴望在我的“斜杠生活”中找到自己的人生价值。

，结合预算和用车需求，我最终选择了五菱Air ev晴空。作为“胡歌同款”，五菱Air ev晴空的外观造型可以迎合绝大多数年轻人的口味，这一点从我咖啡摊的人流量就可以看出来。

无论是车头的纵贯一体式耀目灯带，还是封闭式格栅上的发光车标，又或者是侧面以“飞机头等舱的舷窗”为灵感设计的车窗，处处都满足了年轻人对高颜值的追求。需要说明的是，这条一体式耀目贯穿灯内含120颗LED灯，在晚上点亮的时候，配合可以发光的车标，宛若一条靓丽的风景线。

除了好看，五菱Air ev晴空这台车开起来也是很顺手的。作为一款纯电微型车，这台车拥有小车身、小尺寸的定位，以我入手的四座版车型为例，这台车的转弯半径仅为4.3米，如果是两座版，其转弯半径更小。得益于此，我可以开着这台车在城市道路或狭窄的巷道间自由穿梭，真的很方便。

高智能+大空间，五菱Air ev晴空为平淡的生活增点色

大家都知道，“斜杠青年”玩的就是气氛，依托Ling OS灵犀系统，这套大屏除了支持酷我/USB/蓝牙/本地多种音乐模式外，它还拥有可见即可说的语音交互功能，举个例子，我只要对着这台车说，“播放xx歌曲”，系统就可以迅速做出反馈，并按照对应的指令操作，非常方便。

因为副业的特殊性，汽车的空间也是我在意的细节。像我这样讲究空间的实用性，可就直接选择了四座版（2974*1505*1631mm，轴距2010mm）；如果不做个“斜杠青年”，我觉得简单的日常通勤用两座版（2599*1505*1631mm，轴距1635mm）也绰绰有余。

如何在有限的空间实现率用率最大化？五菱Air ev晴空同样有自己的理解。首先在座椅布局上，这台车的后排座椅不仅支持多种折以找地方放置，非常实用。

续航达300km，五菱Air ev晴空没有充电焦虑

相信很多“斜杠青年”和我一样，摆摊虽然不是为了挣钱，但谈到开销的时候，能省一分是一分！以我入手的五菱Air ev晴空为例，除了享受免购置税、送车牌、不限行等多重福利政策之外，这台车的用车成本也是非常低的。

按照我平均每天驾驶50km的频率来计算，我基本可以做到每周充一次电。加上这台车的用车成本低至0.15元/公里，对于我们这种“斜杠青年”真的很实在。

结束语：

现如今，越来越多的年轻人都开始了自己的“斜杠人生”。参考之前的一组数据，2021年有51.85%的职场人拥有副业，相比2011年提高33.1%。相信这其中有很多朋友跟我一样，买车考虑预算、成本，同时又在意汽车的配置、空间，要我说，五菱Air ev晴空这台车就很值得一看，因为你所考虑的，它都为你考虑好了！