​收购魅族，或使吉利迎来新机会？主业副业双赢

有限合伙.的股东。

与此同时，.的新时代。

在仅仅过去5个月之后，吉利就马不停蹄地完成了对“珠海魅族”股权的完全掌控。

而吉利之所以如此积极收购魅族，说到底还是由于当前新能源汽车市场日益激烈地竞争所致。尽管，在传统燃油车市场，吉利的地位已经非常稳固，但在新能源转型方面，他们却走得并不顺利。

2015年，吉利启动了“蓝色吉利行动”，确定了要在五年之后，实现新能源车型年产销180万辆、电动化率90%的目标。可遗憾的是，他们在2020年仅仅卖了6万多辆新能源汽车，这其中还不乏“油改电车型”这种滥竽充数的产品。

为了扭转局面，2021年吉利基于SEA浩瀚平台发布了高端纯电品牌“极氪”，从目前该品牌的整体销量来看，表现还是不错的，同时吉利还发布了新的“智能吉利2025九大龙湾行动”计划，而随着国内疫情防控政策的调整以及新能源补贴退坡，今年吉利工作重心必然是加快“电动化”转型。

但想要造好电车，除了汽车基础的硬件技术要过关外，。毕竟“智能化”是新能源汽车区别于传统汽车最大的区别之一。

.的合作伙伴，华为鸿蒙智慧座舱的成功，足以证明这一点。

收购魅族，能够让吉利吸纳相关的技术人才组装业务，可见副业也是提升车企收入，提高集团抗风险能力的重要手段。若吉利能够把魅族盘活，说不定还真能从它的手机业务上尝到甜头。

尽管手机业务发展陷入瓶颈，在去年10月，魅族还是发布了基于魅族Flyme系统打造的FlymeAuto车机系统，按魅族自己的说法，而FlymeAuto系统将会聚焦智能座舱、智能出行等领域，并助力汽车品牌从电动化向智能化转型。

甚至在新年将至的那几天，魅族珠海总部大楼还专门挂上了“未来Flyme要ALL in AUTO”的宣传横幅。如此“渴望合作的暗示”，对于吉利来说实在太明显不过了。