捷途是怎样样 捷途旅行者，造车是“副业”，生态和用户才是主业

捷途是怎样样 捷途旅行者，造车是“副业”，生态和用户才是主业

如今的汽车市场，以用户为中心，倡导用户共创，是一大主旋律。

有的车企仍旧停留在空喊口号的层面，有的车企卡在了执行的层面，还有的车企已经梦想成真，让旗下产品活成了别人喜欢的样子，它就是捷途汽车。

都说“.这么大，我想去看看”，虽然这是一句网络流行语，但也说出了众多年轻人的心声。品牌发布至今，捷途汽车一直坚定地走在“旅行+”的道路上，独特的定位短时间内就让它迅速圈粉。

随着疫情的放开，人们压抑多年的出行需求得到充分释放，在这个大背景下，捷途汽车第二届旅行+大会的举办，无疑是齐集天时、地利与人和，不仅是汽车行业的盛典，也是旅行行业的年度大赏。

奇瑞控股集团董事长尹同跃在致辞时表示：“捷途的发展路径，代表了集团打通用户思维、互联网思维的决心与实践，为集团发展贡献着不可替代的‘生态力量’。”而新产品捷途“旅行者”的现身，更让钟叔驾道觉得，造车只是捷途的“副业”，生态和用户才是它的主业。

旅行者，为旅行而生

光从“旅行者”这个名字，就可以大约了解它到底是一款什么样的车型。尤其是在硬派越野SUV领域迅速复苏的大背景下，前保时捷设计总监Hakan Saracoglu也顺从主流，在方正的车身下一纵一横下笔雕琢，带来了极具视觉冲击感的外观造型。

分段式设计的车身，车窗边框棱角分明，宽大的黑色轮眉向外扩展，还有实用的车顶行李架。垂直的尾门搭配双边竖型尾灯，在外挂“小书包”备胎的搭配下，完全可以展现出旅行者极具野性的一面。

为了打造更强的通过性以及复杂地形的应对能力，让用户可以安心地追求诗与远方，新车还配备博格华纳第六代四驱系统+美桥电子限滑差速锁的组合，能有效提高车辆操控性能和脱困性能，带来更高质量的行驶品质，为旅行保驾护航。

而身处智能化时代，主打“旅行+”的旅行者，除了“能武”之外，更重要的还有“能文”。无论是在远方的探索抑或是城市通勤，智能化科技都可以为你带来更优质的体验。

据了解，该车将配备高通骁龙8155智能座舱平台，相信其车机系统和各项智能化功能的数量和运行流畅度，是不会让我们失望的。像L2.5级别智能驾驶辅助系统信息的露出，都表明该车型会是一款值得期待的作品。

旅行生态，缺一不可

捷途总经理李学用在致辞中表示：“旅行是探索，是公益，也是文化。”捷途“旅行者”凝聚着捷途汽车对用户群体的深刻理解和价值观洞察，它的意义.不会局限于一辆车，它背后的生态更会证明，它才是用户探索未知边界的较佳旅伴。

区别于其他品牌，

反观捷途，除了从产品端去定义“旅行+”，还整合国内知名旅游资源，目前已经联合80+生态伙伴，打造了100+权益，覆盖.100多座城市。为用户出行提供增值权益，让“旅行+”更有温度。

比如在现场，捷途汽车联合马蜂窝发布了“2023发现.新秘境自驾榜单、“”让你的露营生活更自在露营地榜单。

优质线路和目的地参考。

另外，在快速发展过程中，捷途还大规模地规划和建设捷途驿站——为捷途用户提供日常生活、旅行途中所需的住宿、餐饮等专属化服务的平台，重新定义了传统汽车领域的用户服务和用户体验。

从产品到生态，两者缺一不可，把出行体验做到.，充分践行“旅行+”出行生态.品牌的担当，这就是捷途汽车的理念。

用户共创，其实很简单

至于用户共创层面，早期，由于技术条件等一系列限制，以及消费者对汽车产品的认知不全面，车企与用户的互动，大多数止步于营销层面。加上线上平台和社群的搭建需要较大的人力物力，是难以支撑共创产品的落地。

但在捷途汽车总经理李学用看来，用户共创其实是一件很简单的事情，客户需要什么，捷途就尽可能满足。关于“旅行者”这个名字怎样来的？从3千多名用户代表，提供4千多个的名字当中，“旅行者”收到过半的投票，于是捷途T-1量产版便定名“旅行者” 。

户的建议。“用户看到实车觉得这个设计会更好看，于是量产版车型就采纳了这一建议。当然，用户觉得五座版车型的D柱需要拉平，方便区分不同版本车型，我们也会考虑采纳这个建议。”李学用在现场表示。

值得一提的是，“旅行者”还是.采用驻车空调的乘用车，毫无疑问，这也是用户共创的结果。据李学用介绍，有一个用户曾多次向他建议，外出旅行尤其是天气炎热之际，这个功能会相当实用。

捷途汽车非常注重他们的意见反馈，在充分考虑过后，在“旅行者”上实现了该功能的搭载。不难看出，用户共创，对于捷途汽车而言其实很简单。

钟述

子用户，鼓励用户参与到小米的手机研发中，并且非常注重意见反馈，会及时优化产品以求达到更完美的状态。如今，捷途汽车大有这一趋势，或成为汽车行业一个成功的典范。